Hindistan Cevizi Kömürü İthalatı Türkiye: Vergi, KDV, KKDF, Liman 2026

Kısa cevap

2026’da Türkiye’ye hindistan cevizi kabuğu kömürü briketi ithal etmenin limanda gümrüklenmiş maliyeti, FOB Jakarta 2.000 USD/t fiyatından hareketle, %20 KDV dahil ton başına 2.560–2.630 USD, KDV hariç 2.130–2.190 USD’dir. 19 tonluk bir 20 ayaklık konteyner, liman hizmetleri, gümrük müşaviri ve nakliye öncesinde KDV dahil 48.560–49.930 USD’ye (KDV hariç 40.470–41.610 USD) mal olur. Devlet, 2026 İthalat Rejimi Kararı uyarınca 4402.20.00.00.00 ve 4402.90.00.00.00 GTİP’lerinde %0 gümrük vergisi alır, İlave Gümrük Vergisi (İGV) yoktur ve CIF kıymet üzerinden %20 KDV tahsil edilir. %6’lık KKDF yalnızca vadeli ödemeli ithalatta doğar; IZZY COCO’nun faturaladığı peşin ödeme muaftır. Tanjung Priok’tan deniz yolu tek aktarmayla 36–50 gündür. Dört belge önemlidir: konşimento, ticari fatura, çeki listesi ve menşe şahadetnamesi. En sık yapılan hata, ikinci taksiti beyanname tescilinden sonra ödeyerek %0 KKDF’li bir ithalatı %6’lık bir ithalata çevirmektir.

Parametre	Değer	Not
GTİP	4402.90.00.00.00 “Diğerleri”; bazı ithalatçılar 4402.20.00.00.00	İkisi de 4402 pozisyonunda, ikisi de %0
Gümrük vergisi	%0	II sayılı liste, 44. fasıl, 7. sütun (diğer ülkeler) dahil tüm sütunlar
İlave Gümrük Vergisi (İGV)	Yok	4402, 2026 İGV eklerinde (Ek-1, 2, 3) bulunmuyor
KDV	%20; matrah CIF + vergiler + tescil öncesi giderler	İndirilecek KDV olarak mahsup edilir
KKDF	Peşin ödemede %0; vadeli ödemede %6	Matrah: fatura bedeli
KDV hariç gümrüklenmiş maliyet	2.130–2.190 USD/t	FOB 2.000 + navlun 130–190
Transit Jakarta–Türkiye	Limandan limana 36–50 gün	Direkt sefer yok; kötü bağlantıda 56 gün

Pazar

Türkiye, Avrupa ve Orta Doğu’nun en büyük nargile pazarlarından biridir ve talep evlerden çok kafelerde yoğunlaşır. 2020’de aktarılan Tarım ve Orman Bakanlığı verilerine göre kayıtlı nargile kafesi sayısı 8.501’dir (1.875’i geçerli sunum uygunluk belgeli, 6.626’sı belgesi süresi dolmuş); ruhsatsız mekânları da sayan bir halk sağlığı derneğinin tahmini yaklaşık 15.000’dir. Mevzuat talebi bir noktada etkiler: 4207 sayılı Kanun’a göre nargile yalnızca açık veya yarı açık alanlarda sunulabilir ve işletmenin Bakanlıktan Nargilelik Tütün Mamulü Sunum Uygunluk Belgesi alması gerekir (2026’da il merkezlerinde 43.064 TL). Bu, profesyonel segmenti kayıtlı ve ulaşılabilir tutar.

İthal hindistan cevizi kömürünü kim alır:

• Kendi markasıyla çalışan ithalatçı-distribütörler. Türkiye’deki hindistan cevizi kömürü markalarının çoğu, Türk sahibi için paketlenmiş Endonezya ürünüdür: Coco Night doğrudan Endonezya’dan ithal ettiğini belirtir; COCOTURK kendisini Endonezya’da tesisi olan üretici, ithalatçı ve ihracatçı olarak tanımlar; Kefo Gold, Coco Pearls, Cocodalya, Black Coco’s, CocoLoco ve Hug Coal nargile dükkânları ve pazaryerleri üzerinden ülke genelinde satılır. Coco Nara, Cocobrico veya Titanium gibi uluslararası markalar incelediğimiz başlıca perakende listelerinde yoktur; pazar yerel etiketlere dayanır.
• Nargile malzemesi toptancıları ve dükkânları (İstanbul, Ankara, İzmir, Antalya, Bursa): kafelere 10–20 kg’lık koli, tüketiciye 1 kg’lık kutu satarlar.
• Kafe zincirleri ve büyük tekil mekânlar: distribütörden palet bazında alır; doğrudan ithal eden yok denecek kadar azdır.
• Pazaryerleri (Hepsiburada, Trendyol, Çiçeksepeti) ve uzman online mağazalar: 1 kg’lık perakende formatını sürükler.

Satış birimi: 26 mm (64 adet) veya 27 mm (54 adet) küplü 1 kg kutu standart tüketici birimidir; 250 g paketler vardır ama marjinaldir; kafeler 10 veya 20 kg’lık koli alır. Türk alıcılar uzun seanslar için 26–27 mm küpleri belirgin şekilde tercih eder. Örneğin Coco Night 27 mm küpü 120 dakika, 26 mm küpü 110 dakika yanma süresiyle pazarlar; yeni bir marka bu ölçütle karşılaştırılır.

Fiyat referansları (Eylül 2026, 1 kg kutu perakende, hindistan cevizi küp): Hug Coal 26/27 mm 249 TL; Black Coco’s 26/27 mm 265,76–280,25 TL; Coco Pearls 269 TL; Cocodalya 279 TL; CocoLoco 27 mm 319,88 TL. 48,46 TL/USD kuruyla kilogram başına 5,1–6,6 USD; buna karşılık KDV hariç gümrüklenmiş maliyet kilogram başına yaklaşık 2,13–2,19 USD’dir. Geleneksel nargile yakıtı olan yerli meşe ve pırnal kömürü 2026’da 10 kg’lık torba başına 350–420 TL, yani kilogram başına 35–42 TL’dir; dolayısıyla hindistan cevizi kömürü fiyatla değil kül, koku ve yanma süresiyle rekabet eder.

Türk alıcıların test ettiği ve şikâyet ettiği noktalar: elektrikli ısıtıcıda çatlayan veya kıvılcım atan küpler, %3’ün üzerinde kül oranıyla tıkanan HMD, ilk on dakikada kükürt veya “kimyasal” koku, tutuşmayı yavaşlatan nem ve eksik adetli kutular (kilogramda 64’ten az 26 mm küp). Konteyner siparişinden önce COA isteyin ve bir kutuyu sayın.

Türkiye’nin kendi kömür üretimi, orman köylerinde (Muş, Malatya, Balıkesir) mevsimlik ve küçük ölçekli meşe kömürüdür; 2022 tarihli bir rekabet gücü çalışması Türkiye’nin 4402 pozisyonunda karşılaştırmalı üstünlükten uzak olduğunu ortaya koymuştur ve yerli hindistan cevizi kabuğu hammaddesi yoktur. Gümrük vergisinin %0 olmasının ve 4402 üzerinde hiçbir yerli sanayi koruma önlemi (İGV, korunma, damping) bulunmamasının nedeni budur. Türkiye 2024’te Endonezya’dan 2,4 milyar USD’lik mal ithal etmiştir (TÜİK); hat oturmuştur.

GTİP sınıflandırması ve vergiler

GTİP. Türk Gümrük Tarife Cetveli 12 haneli GTİP kodu kullanır. 44.02 pozisyonu “Odun kömürü (kabuk veya sert kabuklu meyvelerin kabuklarından olanlar dahil) (aglomere edilmiş olsun olmasın)” şu alt açılımlara ayrılır:

GTİP	Resmî tanım	Gümrük vergisi 2026
4402.10.00.00.00	Bambudan olanlar	%0
4402.20.00.00.00	Kabuk veya sert kabuklu meyvelerin kabuklarından olanlar	%0
4402.90.00.00.00	Diğerleri	%0

IZZY COCO ihracat belgelerinde 4402.90 beyan eder; bazı Türk ithalatçılar 4402.20’yi (kabuk veya sert kabuklu meyve kabuğu kömürü) kullanır. İkisi de 4402 pozisyonundadır ve aynı oranları taşır; Türkiye’de seçimin mali sonucu yoktur. Fatura, çeki listesi ve menşe şahadetnamesinde tutarlı olarak tek bir GTİP kullanın.

Gümrük vergisi. 2026 İthalat Rejimi Kararı (3350 sayılı Karar ve değişiklikleri; ekler 31 Aralık 2025’te yayımlanıp 1 Ocak 2026’da yürürlüğe girdi) 4402.20.00.00.00 ve 4402.90.00.00.00’ı II sayılı listede (sanayi ürünleri), 44. fasılda, bütün sütunlarda %0 ile gösterir: 1. sütun (AB, EFTA), 2–3. sütunlar (STA ortakları), 4–6. sütunlar (GTS yararlanıcıları) ve 7. sütun (Diğer Ülkeler). Endonezya menşeli mal, Endonezya GTS listesinde olsun olmasın %0 öder ve tercihli menşe belgesine gerek yoktur. Bazı sitelerde dolaşan “yaklaşık %5” rakamı 2026 cetvelinde yoktur.

İlave Gümrük Vergisi (İGV). 3351 sayılı Karar 52 fasıldaki seçili GTİP’lere İGV getirir; 44. fasıl bunların arasındadır, ancak 2026 konsolide eklerinde (Ek-1, Ek-2, Ek-3) 4402 pozisyonuna ait hiçbir satır yoktur. Kömüre İGV uygulanmaz.

KDV. Genel oran, 7346 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı’ndan (Resmî Gazete 7 Temmuz 2023, yürürlük 10 Temmuz 2023) bu yana %20’dir. 3065 sayılı KDV Kanunu’nun 21. maddesi ithalatta matrahı şöyle tanımlar: (a) gümrük vergisi tarhına esas kıymet, vergi tarh edilmiyorsa CIF kıymet; (b) ithalat sırasında ödenen her türlü vergi, resim, harç ve fon payı; (c) beyannamenin tescil tarihine kadar yapılan ve vergilendirilmemiş diğer giderler (liman ardiyesi, terminal hizmetleri, demuraj) ile mal bedeli üzerinden doğan fiyat ve kur farkları. Tescil sonrası giderler ile hizmet sağlayıcının zaten KDV uyguladığı hizmetler (konteyner nakliyesi, kantar) matraha girmez. İthalat KDV’si eşya teslim alınmadan gümrüğe ödenir ve mükellef ithalatçı için indirilecek KDV’dir; yani nakit akışı kalemidir, maliyet değildir.

KKDF (Kaynak Kullanımını Destekleme Fonu). 88/12944 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı uyarınca kabul kredili, vadeli akreditifli ve mal mukabili ödeme şekillerine göre yapılan ithalatta %6 fon kesintisi yapılır. Peşin, vesaik mukabili ve görüldüğünde ödemeli akreditifle yapılan ithalat muaftır. 2017/20 sayılı Genelge’ye göre, bedelin beyannamenin tescil tarihinde veya öncesinde yurt dışına transfer edildiği döviz satım belgesi, Türk parası transfer belgesi veya banka yazısıyla kanıtlanırsa ödeme peşin sayılır. Matrah, beyannamede beyan edilen fatura bedelidir; Türk ithalat rehberlerindeki örnek hesaplama 10.000 USD’lik CIF faturaya %6 uygulayıp 600 USD bulur. IZZY COCO’nun koşulu sipariş anında %50 ve yüklemeden en geç beş gün önce %50 olduğundan iki ödeme de malın Türk limanına varmasından ve tescilden haftalar önce yapılır; KKDF %0’dır. İthalatçı bunun yerine açık hesap pazarlık ederse fatura bedelinin %6’sı doğar ve KKDF ithalatta ödenen bir fon olduğu için KDV matrahına da girer.

Diğer yükler. Kömürde ÖTV yoktur; incelediğimiz 2026 gözetim tebliğlerinde 4402 için yayımlanmış bir gözetim kıymeti, pozisyon üzerinde damping veya korunma önlemi yoktur ve 4402, malı TAREKS’e yönlendiren 2026 Ürün Güvenliği ve Denetimi tebliğlerinde de yer almaz. Tebliğler yıl içinde eklendiğinden bu dört noktayı beyan günü gümrük müşavirinizle teyit edin. Liman ücretleri (tahliye, ardiye, kantar) ve müşavirlik ücreti mali değil ticari yüklerdir; aşağıda ele alınır.

Serbest ticaret anlaşması. Yürürlükte yok. Türkiye–Endonezya CEPA müzakereleri 2017’de başlayıp dört tur yapıldı; 12 Şubat 2025’te iki ticaret bakanlığı ticari iş birliği mutabakat zaptı imzalayarak CEPA’ya basamak olarak önce sınırlı kapsamlı bir tercihli ticaret anlaşması görüşmeye karar verdi. 8 Eylül 2026 itibarıyla Türkiye ile Endonezya arasında tercihli tarife yoktur ve 4402 pozisyonunda MFN oranı zaten %0 olduğundan bir anlaşma tasarruf sağlamaz. Endonezya ticaret odasının düzenlediği standart menşe şahadetnamesi beyannamenin menşe hanesi için yeterlidir.

Gümrüklenmiş maliyet, hesaplanmış örnek

Varsayımlar: FOB Tanjung Priok 2.000 USD/t (IZZY COCO 2026 fiyat listesi, 10–20 kg koli içinde 1 kg iç kutu), 20 ayak için deniz navlunu 130–190 USD/t (2026’da İstanbul’a alınan 3.211 USD/20 ayak Hapag-Lloyd teklifi 19 tonda 169 USD/t eder), gümrük vergisi %0, KKDF %0, KDV %20, kur 8 Eylül 2026 itibarıyla 48,46 TL/USD.

Kalem	Ton başına (USD)	20 ayak, 19 t (USD)
FOB Jakarta	2.000	38.000
Deniz navlunu Mersin/Ambarlı	130–190	2.470–3.610
Gümrük kıymeti (CIF)	2.130–2.190	40.470–41.610
Gümrük vergisi %0	0	0
İGV	0	0
KKDF (peşin ödeme)	0	0
KDV %20 × CIF	426–438	8.094–8.322
KDV dahil gümrüklenmiş	2.556–2.628	48.564–49.932
KDV hariç gümrüklenmiş	2.130–2.190	40.470–41.610

48,46 kuruyla TL cinsinden: konteyner başına gümrük kıymeti 1,96–2,02 milyon TL, KDV 392.000–403.000 TL, KDV hariç kilogram başına yaklaşık 103–106 TL, KDV dahil 124–127 TL. Vergi olmayan yerel giderleri ekleyin: Mersin’de dolu 20 ayak tahliyesi 120 USD (MIP tarifesi, Şubat 2025), ilk günden başlayan liman ardiyesi (MIP’te günlük 8,40 USD, Kumport’ta 18 USD), gümrük kantarı 2,63 USD, gümrük müşaviri (2026 asgari ücret tarifesinde deniz yolu ithalat beyannamesi 4.670 TL, kıymete dayalı ücretlerde daha fazla), alırsanız nakliyat sigortası (gümrük kıymetine eklenir) ve kara nakliyesi (aşağıda). Gerçekçi toplam konteyner başına 300–600 USD, yani ton başına 16–32 USD.

Ödeme tescilden sonra açık hesapla yapılsaydı KKDF %6 × 2.000 USD = 120 USD/t ve üzerine KDV 24 USD/t eklenirdi: konteyner başına yaklaşık 2.740 USD fazladan. Türkiye’ye kömür ithalatında kaçınılabilir en büyük maliyet kalemi budur.

Sitenin maliyet hesaplayıcısı /shipping/cost-calculator/ adresinde (İngilizce) güncel navlun ve kurla canlı tahmin verir; fiyat listesi /tr/pricing/ sayfasındadır.

Limanlar, rota ve transit

Yükleme limanı. Tanjung Priok, Jakarta; IZZY COCO’nun Tangerang’daki fabrikasına yaklaşık 40 km. Konteynerler fabrikada doldurulup terminale teslim edilir.

Servisler. Hiçbir armatör direkt Jakarta–Türkiye seferi sunmaz. Yük, Güneydoğu Asya–Akdeniz hatlarında genellikle Singapur, Port Klang veya Tanjung Pelepas’ta tek aktarmayla taşınır; bazı servisler Türk limanlarından önce Cidde, Akabe veya Sokhna’ya uğrar. Hatta teklif veren armatörler: MSC, CMA CGM, COSCO, OOCL, ONE, Evergreen, Yang Ming, Wan Hai, Hapag-Lloyd ve X-Press Feeders. Örneğin Uzak Doğu–Akdeniz 1 servisi Şanghay–Ningbo–Nansha–Shekou–Port Klang–Cidde–Akabe–Sokhna–İskenderiye–İzmit–Ambarlı rotasında çalışır ve Jakarta yükü Port Klang’a feeder ile bağlanır. Kalkışlar bir–iki haftada birdir.

Transit. Jakarta–Ambarlı için yayımlanmış en hızlı rota tek aktarmayla yaklaşık 36 gündür. 2026’da İstanbul’a alınan bir Hapag-Lloyd teklifinde limandan limana süre 47 gündü. Tanjung Priok–Mersin için gösterge niteliğindeki tarife verisi en yavaş bağlantıda 56 gün gösterir. Limandan limana 36–50 gün planlayın; 22–28 günü bu hatta bugün var olmayan direkt sefer rakamı sayın. Türk limanında gümrükleme ve nakliye için 3–7 gün ekleyin.

Tahliye limanları.

Liman	Terminal	Uygun olduğu bölge
Mersin	MIP (Mersin Uluslararası Limanı)	Adana, Gaziantep, Hatay, Konya, Kayseri, Ankara, güneydoğu
Ambarlı (İstanbul)	Kumport, Marport	İstanbul, Marmara, Bursa, Trakya; en büyük kafe pazarı
İzmir / Aliağa	TCEGE, Nemport	Ege kıyısı, karayoluyla Antalya
Gemlik	Gemport, Borusan	Bursa, Eskişehir

İç nakliye. Konteynerler kamyonla taşınır; tek konteyner için ekonomik demiryolu seçeneği yoktur. Ambarlı çıkışlı yayımlanmış nakliye ücretleri (15 Ocak 2025 tarihli liste, KDV hariç): İstanbul ilçeleri 4.720–14.500 TL, Bursa 23.000 TL, Ankara 30.000 TL, İzmir 37.500 TL, Antalya 48.000 TL/konteyner. 48,46 TL/USD ile İstanbul içinde ton başına 5–16 USD, Ankara’ya yaklaşık 33 USD; 2026 fiyatlarını akaryakıtla %15–25 daha yüksek bekleyin. Mersin’den Adana veya Gaziantep aynı gün teslimdir; Mersin–Ankara yaklaşık 480 km’dir ve Ambarlı–Ankara ile benzer fiyatlanır. Bekleme ve boş iade ayrı ücretlendirilir; teslim adresiyle teklif isteyin.

Ardiye ve demuraj. MIP, ithal dolu konteynere ilk günden ardiye işletir: 20 ayak için 1–7. günlerde günlük 8,40 USD, 8–15. günlerde 13,65, 16–30. günlerde 19,95 ve 31. günden itibaren 29,40 USD (10 Şubat 2025 tarifesi). Kumport 20 ayak için 1–5. günlerde günlük 18 USD, 6–10. günlerde 23, 11–15. günlerde 28 ve 16. günden itibaren 33 USD alır. Armatörün konteyner için tanıdığı serbest süre genellikle 7–14 gündür; sonrası için demuraj/detention hat tarafından belirlenir, serbest günleri rezervasyonda teyit edin. Deniz yolu eşyasında gümrük işlemlerini tamamlamak için yasal süre özet beyandan itibaren 45 gündür; sonrasında eşya tasfiyeye girer.

Tehlikeli madde sınıfı ve armatör kabulü

Kömür UN 1361, hayvansal veya bitkisel menşeli karbon, IMDG sınıf 4.2 (kendiliğinden yanmaya yatkın maddeler), ambalaj grubu III’tür. 2025’e kadar BM N.4 kendiliğinden ısınma testini geçen partiler, özel hüküm 925 kapsamında tehlikesiz yük olarak rezerve edilebiliyordu. IMDG Kodu 42-24 Değişikliği bu muafiyeti kaldırdı: 1 Ocak 2025’ten itibaren gönüllü, 1 Ocak 2026’dan itibaren zorunlu olarak kömür, tehlikeli madde beyanı ile beyan edilmiş sınıf 4.2 yük olarak ve yeni özel hüküm 978 koşullarıyla taşınır: kömür karbonizasyondan sonra paketlemeden önce en az 14 gün dinlendirilir, paketleme sırasında ürün sıcaklığı 40 °C’yi geçmez, ambalajlar kapalıdır ve konteyner armatörün DG masasının istediği şekilde istiflenir. IZZY COCO her konteyner için DG beyanını ve SP 978 dinlendirme ve sıcaklık beyanını düzenler; N.4 laboratuvar raporu sınıflandırma belgesi olarak değil, kararlılık kanıtı olarak dosyada kalır. Navlun teklifinde DG ek ücretini hesaba katın ve konteyneri baştan UN 1361 olarak rezerve edin; 2026’dan itibaren hatlar genel kargo olarak rezerve edilen konteynerleri reddediyor veya erteliyor.

İki pratik nokta. Birincisi, 20 ayaklık konteyner hacimle değil ağırlıkla sınırlıdır: yaklaşık 19 t kömür (40 ayakta 26 t); önemli olan FOB tonajı ve konteyner başına navlundur. İkincisi, yüklemede nem yaklaşık %5’tir; yük kuru yüklenir, kartonlar konteyner tabanından yüksekte palet veya slip sheet üzerine istiflenir ve 40–50 günlük yolculuk için normalde nem alıcı gerekmez. Varışta konteyner güneşte beklemişse boşaltmadan önce kapıları açıp havalandırın; paletleri oksitleyicilerin yanında veya akan çatının altında depolamayın.

Adım adım ithalat prosedürü

1. Şirket ve vergi numarası. Türk vergi numarası olan her tüzel veya gerçek kişi ithalat yapabilir; kömür için ayrı bir ithalatçı lisansı yoktur. Ticaret siciline ve vergi dairesine kayıt olun; ithalat KDV’sinin indirilebilmesi için KDV mükellefiyeti şarttır.
2. BİLGE erişimi ve gümrük müşaviri. Gümrük beyannameleri, gümrük idaresinden alınan BİLGE kullanıcı kodu ve elektronik imzayla BİLGE sisteminde elektronik olarak verilir. Ticari ithalatçıların neredeyse tamamı noter onaylı vekâletnameyle bir gümrük müşaviri atar; beyannameyi BİLGE’de sizin adınıza müşavir tescil ettirir. 2026 asgari ücret tarifesinde deniz yolu ithalat beyannamesi 4.670 TL’dir.
3. Tek Pencere. Diğer bakanlıkların gümrük amacıyla düzenlediği izin ve belgeler Tek Pencere Sistemi üzerinden alınır; sistem 23 haneli bir belge numarası üretir ve bu numara beyannamenin 44 numaralı kutusuna yazılır. Kömür için böyle bir izin gerekmez, dolayısıyla bu ürün için kutu boş kalır; sistem yalnızca müşaviriniz gereksiz bir belge isterse gündeme gelir.
4. Varış öncesi. Taşıyıcı veya acentesi, konteynerli yük için özet beyanı çıkış limanında yüklemeden en az 24 saat önce verir; gümrük tescilden itibaren 24 saat içinde risk analizi yapar. Müşaviriniz gemi denizdeyken fatura, çeki listesi, konşimento ve menşe şahadetnamesinden serbest dolaşıma giriş beyannamesini hazırlar.
5. Tescil. Varışta müşavir beyannameyi BİLGE’de tescil ettirir; sistem değiştirilemez bir tescil numarası verir ve gümrük borcu (KDV ve varsa KKDF) o tarihte kesinleşir. Tedarikçiye bu tarihten önce yapılan ödemeler KKDF açısından peşindir; banka belgelerini saklayın.
6. Muayene hattı. Risk analizi beyannameyi dört hattan birine atar: kırmızı (tam veya numuneyle fiziki muayene, sınıflandırma gerektiriyorsa laboratuvar tahlili), sarı (yalnızca belge kontrolü), mavi (önce teslim, sonra kontrol; yetkilendirilmiş yükümlü ve onaylanmış kişiler için) veya yeşil (kontrol yok). İlk kez kömür ithal eden firma ilk bir–iki sevkiyatta sarı veya kırmızı, sonrasında sarı veya yeşil beklemelidir; kırmızı hat bir–üç gün ekler.
7. Ödeme ve teslim. Vergiler ve KDV banka, saymanlık veya GÜMKART ile ödenir; ödeme yapılıp kontrol kapandığında eşya teslim edilir. MIP’te dolu 20 ayak tahliyesi 120 USD’dir ve ardiye ilk günden işler; bütün süreç yanaşmadan itibaren normalde 2–4 iş gününde tamamlanır.
8. Teslimat. Nakliyeci ordinoyla konteyneri alır, deponuza teslim eder ve boşu hattın serbest süresi içinde iade eder. Gemi varışından depoya tipik toplam süre Mersin veya Ambarlı’da 3–7 gündür.

Belge listesi

IZZY COCO’nun her konteynerle verdiği belgeler:

• Konşimento (orijinal veya telex release); alıcı ve ihbar adresi talimatınıza göre.
• USD cinsinden ticari fatura: FOB Jakarta, Incoterm, GTİP 4402.90, net ve brüt ağırlık, ödeme koşulu (%50 avans, %50 yüklemeden önce) ve iki transferin tarihleri; KKDF muafiyetinin dayanağıdır.
• Çeki listesi: karton adedi, karton başına adet, palet başına net/brüt.
• Endonezya ticaret odasının düzenlediği menşe şahadetnamesi (standart form; Form A veya STA formu gerekmez).
• Beckjorindo veya Carsurin’den parti bazlı analiz sertifikası (COA): kül, nem, sabit karbon, uçucu madde, yanma süresi, düşme testi.
• Tehlikeli madde beyanı (UN 1361, sınıf 4.2, PG III) ve IMDG SP 978 dinlendirme ve sıcaklık beyanı; N.4 kendiliğinden ısınma testi raporu talep üzerine, kararlılık kanıtı olarak.
• Talep üzerine güvenlik bilgi formu (MSDS).

İthalatçının Türkiye’de düzenlediği belgeler:

• Vergi numarası, KDV mükellefiyeti, BİLGE kullanıcı kodu ve gümrük müşaviri için noter onaylı vekâletname.
• KKDF dosyası için avans ödemelerini kanıtlayan banka belgeleri (döviz satım belgesi veya banka yazısı).
• Kendi markanızla tüketiciye satıyorsanız Fiyat Etiketi Yönetmeliği’ne uygun Türkçe perakende etiketleri (aşağıda); tasarımı verirseniz IZZY COCO kutulara basar.
• İsterseniz nakliyat sigortası; prim gümrük kıymetine eklenir.
• Nakliye rezervasyonu ve liman yerine iç gümrükte işlem yapacaksanız müşavirin düzenlediği transit belgesi.
• 2026 tebliğlerine göre yakıt kömürü için uygunluk belgesi, TAREKS referansı, ürün güvenliği testi veya bakanlık izni gerekmez; bir müşavir ısrar ederse tebliğ numarasını isteyin.

Etiketleme, uygunluk ve depolama

Perakende etiketi. 6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun’un 54. maddesine dayanan Fiyat Etiketi Yönetmeliği, perakende satışa sunulan malın veya ambalajının üzerinde kolayca görülebilir ve okunabilir biçimde şunları ister: tüm vergiler dahil satış fiyatı; birim fiyat (burada kilogram başına); ülkeyi belirten üretim yeri; malın ayırıcı özelliği (ürün türü). Hepsi Türkçe olmalıdır. İthal malda üretildiği ülke Türkçe yazılır, örneğin “Menşei: Endonezya” veya “Üretim yeri: Endonezya”, ve yerli üretim logosu kullanılamaz. Türk markaları ayrıca net ağırlık, adet (64 adet), küp boyutu (26 mm), ithalatçı firma unvanı ve adresi ile kullanım uyarısı (yalnızca açık alanda kullanın, karbonmonoksit uyarısı) basar. Fiyatın kendisi genellikle rafta veya etiket çıkartmasındadır, kartona basılmaz.

Uygunluk. Nargile kömürü ithalatında hiçbir ürün standardı veya uygunluk değerlendirmesi uygulanmaz. Distribütörlerin, kafe zincirlerinin ve pazaryerlerinin istediği belge Beckjorindo veya Carsurin COA’sıdır; her parti için bir tane saklayın.

Depolama. Kartonları kuru, havalandırılan bir alanda, zeminden yüksek paletlerde, oksitleyici, asit ve ısı kaynaklarından uzak tutun. %5 nemli hindistan cevizi kömürü kıyı depolarında (Mersin, İzmir, kışın İstanbul) nem çeker; %8–10’un üzerinde tutuşma belirgin şekilde yavaşlar ve küpler ısıtıcıda çatlayabilir. Kolileri satışa kadar kapalı tutun ve stoku ilk giren ilk çıkar sırasıyla döndürün. Kuru tutulduğunda raf ömrü sınırsızdır. 20 ayaklık konteyner 19 t olarak yaklaşık 19–20 palette gelir; koli içindeki 1 kg kutuların standart palet istifi düz zeminde iki palet yüksekliğe kadar güvenlidir.

Sık yapılan hatalar

1. Bakiyeyi beyanname tescilinden sonra ödemek. Tescilden sonra transfer edilen her tutar vadeli ödeme sayılır ve fatura bedeli üzerinden %6 KKDF ile fonun KDV’sini doğurur. Çözüm: iki taksiti de sözleşmedeki gibi yüklemeden önce ödeyin ve dekontları müşavirinize verin.
2. %5 gümrük vergisiyle bütçe yapmak. 2026 cetveli 4402.20 ve 4402.90’da bütün sütunlarda %0 gösterir; %5 söyleyen müşavir eski veya yanlış satırı okuyordur. Çözüm: 44. fasıl için II sayılı listenin ilgili satırının çıktısını isteyin.
3. Belgeler arasında 4402.20 ile 4402.90’ı karıştırmak. Oran aynıdır ama fatura, menşe şahadetnamesi ve beyanname arasındaki uyumsuzluk sarı hat sorgusu çeker. Çözüm: tek GTİP seçip her yerde onu kullanın.
4. KDV’yi fiyat hesabında maliyet saymak. Ton başına yaklaşık 430 USD ithalat KDV’si indirilebilir; yerel toptan fiyatlarla karşılaştırılacak rakam KDV hariç 2.130–2.190 USD/t artı yerel giderlerdir. Çözüm: maliyeti değil nakit akışını modelleyin ve KDV iadesinin aynı döneme düşmesi için tescili zamanlayın.
5. 22–28 gün transit varsaymak. Direkt sefer yoktur; gerçek transit 36–50 gündür. Çözüm: sezon için 10 hafta önceden sipariş verin (10 gün üretim, baskılı kutuda artı 2–3 hafta, artı 6–7 hafta deniz yolu).
6. Beyanname hazır olmadan gemiyi karşılamak. MIP de Kumport da ithalatta ardiyeyi ilk günden işletir; eksik bir belge için bir hafta beklemek 60–125 USD ardiye artı armatör demurajı demektir. Çözüm: beyannameyi gemi denizdeyken taslaklayın; menşe şahadetnamesi ve COA varıştan önce elinizde olsun.
7. Perakende kutuda menşe ülkeyi Türkçe yazmamak. Tüketici denetmenleri gümrük dosyasına değil etikete bakar. Çözüm: her 1 kg kutuda “Menşei: Endonezya” ile ithalatçı unvanı ve adresi.
8. Kömürü genel kargo olarak rezerve etmek. IMDG 42-24 Değişikliği 1 Ocak 2026’da zorunlu olduğundan hattın DG masası rezervasyonu reddeder veya erteler. Çözüm: baştan UN 1361 sınıf 4.2 PG III olarak, IZZY COCO’nun DG beyanı ve SP 978 beyanıyla rezerve edin; DG ek ücretini bütçeleyin; N.4 raporunu muafiyet olarak sunmayın.

Türkiye’deki alıcılar neden IZZY COCO’yu seçiyor

IZZY COCO, Tanjung Priok’a yaklaşık 40 km mesafede, Tangerang (Banten) bölgesinde iki üretim birimi ve aylık yaklaşık 300 t kapasiteyle kendi ISO 9001:2015 fabrikasını işletir. Her parti Beckjorindo veya Carsurin COA’sıyla sevk edilir: kül %1,8–2,0, nem yaklaşık %5, sabit karbon yaklaşık %80, tutuşma yaklaşık 9 dakika, düşme testi 0/10 ve 26 mm küpte 120 dakika yanma. Küp boyutları 22, 25, 26 ve 27 mm’dir (kilogramda 96, 72, 64 ve 54 adet); ayrıca spesifikasyona göre altıgen ve parmak (finger) formları üretilir. 26 ve 27 mm küpler Türk kafelerinin uzun seans beklentisine karşılık gelir. Fason üretim standarttır: markanız ve Türkçe etiket alanlarıyla dört renk baskılı iç kutu ve koli, düz kutu fiyatının yaklaşık 200 USD/t üzerinde; ayrıntılar /tr/oem/ sayfasında. Termin 20 ayak için 10 gün, 40 ayak için 14 gündür; baskı için 2–3 hafta eklenir. Ödeme sipariş anında %50 ve yüklemeden en geç beş gün önce %50’dir; bu düzen ithalatı KKDF dışında tutar. Türkçe konuşan satış ekibi talebi, numuneyi ve sevk belgelerini yürütür. /tr/free-sample/ üzerinden 5 kg’a kadar ücretsiz numune alınabilir; kurye ücreti (DHL ile yaklaşık 50 USD) alıcıya aittir.