Incoterms für Kohle erklärt: EXW, FOB, CIF, CFR und DAP

Der genannte Preis sagt wenig aus, solange Sie nicht wissen, welcher Incoterm dahintersteht. Derselbe Container Kokoskohle wirkt mit der einen Klausel günstig und mit der anderen teuer, einfach weil ein größerer Teil des Transportwegs in der Zahl enthalten ist. Hier erfahren Sie, was jeder Incoterm tatsächlich abdeckt und wie Sie ein Angebot sicher lesen.

Warum Incoterms wichtig sind

Incoterms sind die Standardregeln, die bei jeder Sendung zwei Dinge festlegen: wer welche Transportstufe bezahlt und an welchem Punkt das Risiko vom Verkäufer auf den Käufer übergeht. Sie verwandeln einen vagen «Lieferpreis» in eine klare Aufteilung von Kosten und Verantwortung. Wenn Sie zwei Lieferanten vergleichen, vergleichen Sie nur dann Gleiches mit Gleichem, wenn beide Angebote dieselbe Klausel ab demselben Hafen verwenden. Ein Referenzpreis EXW von rund 1.400 USD pro Tonne für 2025 enthält etwa noch nicht die Kosten, die Ware zum Schiff zu bringen.

EXW — ab Werk

Bei EXW (Ex Works) stellen wir die Kohle ab Werk in Semarang, Java, bereit, und damit endet unser Teil. Alles Weitere organisieren und bezahlen Sie: den Vorlauf zum Hafen, die Exportabfertigung, die Verladung, den Seefracht, die Versicherung, die Importabfertigung und die Endzustellung. EXW ergibt die niedrigste Schlagzeilen-Zahl, aber den größten Aufwand und eignet sich daher für Käufer, die bereits einen erfahrenen Spediteur für den indonesischen Export einsetzen.

FOB Semarang oder Surabaya

FOB (Free On Board) ist die gängigste Klausel für Kohle. Wir fertigen die Ware zur Ausfuhr ab und verladen sie an Bord des Schiffes in Semarang oder Surabaya. Risiko und Kosten gehen mit der Verladung auf Sie über. Ab dort übernimmt Ihr Spediteur Seefracht, Versicherung und Import. FOB schafft die praktische Balance: Die Fabrik erledigt auf der indonesischen Seite den Teil, den sie am besten beherrscht, und Sie steuern den Frachtabschnitt, bei dem Raten und Routenführung am stärksten variieren.

CIF und CFR — Fracht bis zum Bestimmungshafen

Bei CFR (Cost and Freight) organisieren und bezahlen wir die Seefracht bis zu Ihrem Bestimmungshafen, jedoch ohne Versicherung. CIF (Cost, Insurance and Freight) ergänzt dies um die Seeversicherung. In beiden Fällen reist die Ware nach der Verladung dennoch auf Ihr Risiko, obwohl wir die Fracht zahlen. Diese Klauseln eignen sich für Käufer, die lieber eine einzige All-in-Zahl bis zum Ankunftshafen erhalten und uns die Frachtbuchung überlassen, um an ihrem Ende nur Importabfertigung und Inlandszustellung zu übernehmen.

DAP — geliefert an einen benannten Ort

DAP (Delivered At Place) geht am weitesten: Wir liefern die Ware an eine von Ihnen genannte Adresse, etwa Ihr Lager, mit durchgehend organisiertem Transport. Für Importabfertigung, Zoll und Mehrwertsteuer bleiben Sie verantwortlich, doch die physische Beförderung ist erledigt. DAP ist die unkomplizierteste Option und die richtige Wahl, wenn die Kohle einfach ankommen soll.

Welche Klausel wählen

Die meisten Käufer sollten mit FOB beginnen. Es ist der Standard für diese Ware, hält die Frachtpreise transparent und lässt Ihren Spediteur das tun, was er am besten kann. Wählen Sie EXW nur, wenn Sie oder Ihr Agent den indonesischen Export bereits routiniert abwickeln und die niedrigsten Basiskosten wünschen. Wählen Sie CIF oder DAP, wenn Sie eine unkomplizierte All-in-Zahl bevorzugen und die Fracht lieber von uns koordinieren lassen. Innerhalb Europas lassen sich kleinere Folgebestellungen auch per Palette versenden, was die Klauseln weiter vereinfacht. Was auch immer Sie wählen, halten Sie Klausel und Hafen schriftlich fest, damit Angebot und dahinterstehende Arbeit eindeutig sind.

Wir sind IZZY COCO — Kokoskohle, produziert in unserer eigenen Fabrik in Indonesien: konstante 1,8–2,0% Asche, ISO 9001, laborgeprüft und ab Werk direkt per Container geliefert (oder per Palette innerhalb Europas). Um Spezifikationen zu prüfen oder ein Muster anzufordern, fragen Sie uns nach dem Preis →