Страхование груза, демередж и документы при прибытии для импорта угля

Большинство гайдов по импорту заканчиваются на фразе «контейнер отгружен». Затраты, которые удивляют покупателей-новичков, возникают уже после этого — в море и в порту назначения. Вот к чему стоит подготовиться.

Страхование груза: кто несёт риск

При FOB риск переходит к вам, как только товар погружен в порту отправления — то есть морское плечо на вас. Полис морского страхования груза покрывает потерю или повреждение в пути за небольшой процент от стоимости груза. Это дёшево по сравнению с потерянным контейнером, и оформить его стоит до выхода судна. При CIF продавец оформляет страховку до порта назначения; при CFR фрахт покрыт, а страховка — нет: читайте условие, не додумывайте.

Демередж и детеншн: счётчик в порту

Два сбора застают импортёров врасплох:

• Демередж — порт начисляет вам плату за контейнер, простаивающий в терминале сверх бесплатных дней, пока он ждёт растаможки и вывоза.
• Детеншн — линия начисляет вам плату за удержание её контейнера (вне терминала) сверх бесплатного периода до того, как вы вернёте его пустым.

Оба начисляются за день, за контейнер. Защита проста: подготовьте таможенного брокера и документы до прибытия судна и вывозите груз без промедления.

Документы, которые вы получаете

После отгрузки мы предоставляем базовый комплект, нужный любому брокеру:

• Коносамент — титул на товар.
• Коммерческий инвойс — стоимость для таможни.
• Упаковочный лист — содержимое и веса.

Для рынков ЕАЭС вам также понадобятся сертификация EAC и сертификат происхождения. Там, где этого требует маршрут, тесты SHT (самонагревание) и VWT (погодные условия при загрузке) проводятся сторонними инспекторами — оформляйте их заранее, чтобы они не задержали погрузку.

Короткий чек-лист перед прибытием

1. Оформлено страхование груза на морское плечо (при FOB).
2. Таможенный брокер проинструктирован, код HS подтверждён.
3. Коносамент, инвойс, упаковочный лист на руках.
4. EAC / сертификат происхождения готовы для ЕАЭС.
5. Вывоз забронирован, чтобы избежать демереджа и детеншна.

Подготовьте всё это до швартовки судна — и дорогие сюрпризы исчезнут.

Мы — IZZY COCO — кокосовый уголь, произведённый на нашей собственной фабрике в Индонезии: стабильная зольность 1,8–2,0%, ISO 9001, проверено в лаборатории, отгрузка напрямую с завода контейнерами (или паллетами в пределах Европы). Чтобы изучить спецификации или запросить образец, запросите у нас цену →