Incoterms do Carvão Explicados: EXW, FOB, CIF, CFR e DAP

O preço que te cotam significa pouco até você saber qual Incoterm está por trás dele. O mesmo contêiner de carvão de coco pode parecer barato em um termo e caro em outro, simplesmente porque mais parte da jornada está embutida no número. Aqui está o que cada Incoterm realmente cobre, e como ler uma cotação com confiança.

Por que os Incoterms importam

Os Incoterms são as regras padrão que decidem duas coisas em cada embarque: quem paga por cada etapa do transporte e em que ponto o risco passa do vendedor para o comprador. Eles transformam um vago “preço entregue” em uma divisão clara de custo e responsabilidade. Quando você compara dois fornecedores, só está comparando coisas equivalentes se ambas as cotações usarem o mesmo termo a partir do mesmo porto. Um preço de referência EXW de 2025 de cerca de USD 1.400 por tonelada, por exemplo, ainda não inclui o custo de levar a mercadoria até o navio.

EXW — porta da fábrica

Sob EXW (Ex Works), disponibilizamos o carvão na porta de nossa fábrica em Semarang, Java, e nossa parte termina aí. Você organiza e paga por tudo o que vem depois: transporte rodoviário interno até o porto, desembaraço de exportação, carregamento, frete marítimo, seguro, desembaraço de importação e entrega final. O EXW oferece o menor número de capa, mas o maior trabalho, então se adequa a compradores com um agente de carga experiente já cuidando da exportação indonésia.

FOB Semarang ou Surabaya

FOB (Free On Board) é o termo mais comum para o carvão. Desembaraçamos a mercadoria para exportação e a carregamos a bordo do navio em Semarang ou Surabaya. Risco e custo passam para você assim que a carga é carregada. A partir daí, seu agente de carga assume o frete marítimo, o seguro e a importação. O FOB atinge o equilíbrio prático: a fábrica cuida das partes que controla melhor no lado indonésio, e você controla a etapa do frete, onde as tarifas e o roteamento mais variam.

CIF e CFR — frete até o porto de destino

Com CFR (Cost and Freight), organizamos e pagamos o frete marítimo até seu porto de destino, mas não o seguro. CIF (Cost, Insurance and Freight) acrescenta o seguro marítimo por cima. Em ambos os casos, a mercadoria ainda viaja por seu risco depois de carregada, apesar de nós pagarmos o frete. Esses termos se adequam a compradores que preferem receber um único número fechado até o porto de chegada e deixar a reserva do frete conosco, lidando então apenas com o desembaraço de importação e a entrega interna no destino.

DAP — entregue em um local nomeado

DAP (Delivered At Place) vai mais longe: entregamos a mercadoria em um endereço nomeado que você especifica, como seu armazém, com o transporte organizado até o fim. Você continua responsável pelo desembaraço aduaneiro de importação, imposto de importação e ICMS/IVA, mas a movimentação física é cuidada. O DAP é a opção mais “mãos livres” e a escolha certa quando você quer que o carvão simplesmente chegue.

Qual termo escolher

A maioria dos compradores deveria começar com FOB. É o padrão para esta commodity, mantém o preço do frete transparente e deixa seu agente de carga fazer o que faz de melhor. Escolha EXW somente se você ou seu agente já gerenciam a exportação indonésia rotineiramente e quer o menor custo base. Escolha CIF ou DAP se prefere um número fechado e “mãos livres” e prefere que nós coordenemos o frete. Dentro da Europa, pedidos de reposição menores também podem ser movidos por palete, o que simplifica ainda mais os termos. Seja qual for sua escolha, confirme o termo e o porto por escrito para que a cotação e o trabalho por trás dela sejam inequívocos.

Somos a IZZY COCO — carvão de coco produzido em nossa própria fábrica na Indonésia: uma cinza consistente de 1,8–2,0%, ISO 9001, testado em laboratório e enviado direto da fábrica por contêiner (ou palete dentro da Europa). Para revisar especificações ou solicitar uma amostra, peça-nos um orçamento →