Kokoskohle-Import — Polen
Ein praxisnaher Leitfaden für Distributoren, Lounge-Betreiber und Private-Label-Marken, die Kokosschalenkohle im Großhandel importieren. Ziel: Polen. HS-Code, Zoll, MwSt., Häfen, Transit und Dokumente.
- HS-Code
- 4402.90
- Einfuhrzoll
- 0%
- MwSt.
- 23%
- Seetransit
- 32–36 Tage
Marktnotizen
Einer der aktivsten Shisha-Märkte Mitteleuropas — Warschau, Krakau, Breslau und die Dreistadt. Starke Nachfrage nach Markenware in der Innenverpackung über polnische Distributoren; Eigenmarken-Launches finden regelmäßig statt.
Zoll und Abgaben
Der direkte Seehafenanlauf in Gdynia/Danzig vereinfacht die Abfertigung — kein Inlandsversand durch ein anderes EU-Land. Es gilt die polnische MwSt.; für MwSt.-registrierte Importeure ist Reverse-Charge verfügbar.
EU-Zollanmeldung. Für fertige Holzkohlebriketts sind keine veterinär-/pflanzengesundheitlichen Dokumente erforderlich.
Landed-Cost-Schätzung: Polen
| FOB-Preis Jakarta (1 kg Innenkarton) | USD 2,000/t |
|---|---|
| Seefracht | USD 170–230/t |
| Inlandstransport | USD 0–5/t |
| Seetransit | 32–36 Tage |
| Einfuhrzoll | 0% |
| MwSt. | 23% |
| Landed pro Tonne, vor Zoll und MwSt. | USD 2,170–2,240/t |
| 20-Fuß-Container (≈19 t), vor Zoll und MwSt. | ≈ USD 41,000–43,000 |
Der Import von Kokoskohle aus Indonesien (Zielland Polen) kostet grob USD 2,170–2,240 pro Tonne, angelandet über Gdynia, vor Zoll und MwSt. – basierend auf dem FOB-Jakarta-Preis von IZZY COCO für 2026 von USD 2,000 pro Tonne plus USD 170–230 pro Tonne Seefracht (Jakarta nach Gdynia, 32–36 Tage) und USD 0–5 pro Tonne Inlandstransport im Zielland. IZZY COCO deklariert Kokosschalenkohle unter HS-Code 4402.90; manche Importeure nutzen 4402.20 (Kohle aus Schalen oder Nüssen) – klären Sie die Zolltarifnummer mit Ihrem Zollagenten. Der Einfuhrzoll beträgt 0%; bei der Einfuhr fällt MwSt. von 23% an, für MwSt.-registrierte Importeure per Reverse-Charge. Ein 20-Fuß-Container fasst etwa 19 Tonnen, ein Container landet also bei grob USD 41,000–43,000 vor Zoll und MwSt. Natürliche Kokoskohle enthält keine SVHC und ist REACH-konform. Jeder Container wird mit Konnossement, Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis auf Anfrage und dem COA eines unabhängigen Labors verschifft. Frachtangaben sind Schätzwerte, zuletzt aktualisiert im September 2026.
Menge und Verpackung passen Sie im Versandkostenrechner an.
Route und Transit
Seeweg Jakarta → Gdynia/Danzig (~32–35 Tage) → per LKW zum Lager (1 Tag). Etwa 33–36 Tage von Tür zu Tür.
Eingangshäfen: Gdynia oder Danzig
Dokumente, die Sie von uns erhalten
- Konnossement (Bill of Lading)
- Handelsrechnung
- Packliste
- Ursprungszeugnis (auf Anfrage)
- Labor-COA (Aschegehalt, Brenndauer, Falltest, Feuchte)
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